Emir BardakçıXiaomi ist nicht mehr nur ein Smartphone-Hersteller, sondern hat sich auch im Automobilsektor einen Namen gemacht. Der große Erfolg des Xiaomi SU7 Crossover und des neuen Xiaomi YU7 Crossover hat dazu geführt, dass Xiaomi bereits die nächste Evolutionsstufe ins Auge gefasst hat: Elektrofahrzeuge mit verlängerter Reichweite (EREVs).
Diese Aussage stammt von Pan Jiutang, einem Partner in Xiaomis Abteilung für industrielle Investitionen, und hat eine interessante Diskussion über die zukünftige Produktlinie der Marke ausgelöst. Ich habe beobachtet, wie schnell Xiaomi auf dem Markt für Elektroautos gewachsen ist, und es scheint, dass das Unternehmen jetzt in eine neue Technologie einsteigen will, an der es bisher nicht teilgenommen hat – und es orientiert sich dabei an der Konkurrenz.
TL;DR
- Xiaomi zieht offen in Erwägung, nach dem Xiaomi SU7 und dem Xiaomi YU7 Modelle mit Reichweitenverlängerung (EREV) zu entwickeln.
- Geschäftsführer Pan Jiutang bestätigte, dass Xiaomi „von Li Auto lernen“, aber seine eigene Markenintegrität beibehalten werde.
- Neuen Berichten zufolge könnten zwei EREV-SUVs (Codename Kunlun) bis Ende 2026 auf den Markt kommen.
- Hier gilt die Logik derRedmi K-Serie: Obwohl sie derzeit nur in China erhältlich sind, sind diese Innovationen im Automobilbereich oft wegweisend für zukünftige globale Technologieexporte.
Wird Xiaomi einen Range Extender auf den Markt bringen?
Die kurze Antwort lautet: Es sieht wahrscheinlicher aus als je zuvor. Pan Jiutang sprach über den Wandel in der Branche und sagte: „Die meisten anderen chinesischen Autohersteller sind gescheitert, weil sie einfach Tesla imitiert haben, aber Xiaomi hat mit dem Xiaomi SU7 einen ganz eigenen Weg eingeschlagen.“ Wenn Xiaomi in den EREV-Markt einsteigen will, „werden wir uns mit dem derzeitigen Marktführer Li Auto messen“, sagte er.
Es ist erfrischend zu sehen, dass eine Führungskraft so offen damit umgeht. Normalerweise halten sich die Tech-Giganten mit ihren Benchmarks sehr bedeckt, aber Xiaomi scheint die „Nachahmung als Lernen“ Mentalität anzunehmen. Pan erwähnte, dass selbst Giganten wie Apple und Google in der Vergangenheit erfolgreiche Technologien kopiert haben, um ihre Ökosysteme zu stärken.
Der Erfolg des Xiaomi YU7 und SU7
Das Xiaomi SU7 mag als großer Erfolg gelten, aber das Xiaomi YU7, mit dem das Unternehmen in die Crossover-Kategorie und in den Luxusmarkt vorstieß, hat es definitiv als eine Kraft etabliert, mit der man rechnen muss. Einige andere Marken kämpfen jetzt darum, das YU7 auseinanderzunehmen und zu sehen, wie Xiaomi es geschafft hat, das Xiaomi HyperOS so tief in das Gerät zu integrieren.
In China haben das Redmi K70 Ultra und das Redmi K80 Ultra (in anderen Teilen der Welt als POCO oder Xiaomi T Series bekannt) bereits bewiesen, dass sie leistungsstarke Hardware integrieren können. Wir können sehen, dass derselbe „Ultra“-Geist auch auf ihre Autos übertragen wird, denn sie werden vom Snapdragon 8 Elite beeinflusst, um die Zukunft der intelligenten Cockpits zu gestalten.
Hinweis: Obwohl das Xiaomi YU7 derzeit nur auf dem chinesischen Markt erhältlich ist (ab ca. 35.500 USD), basiert die Technologie hinter dem weltweiten Xiaomi HyperConnect-Netzwerk auf diesem Produkt.
Was kommt als Nächstes für Xiaomi Auto?
Laut den internen Leaks und den Aussagen von Pan soll die „nächste Welle“ über batterieelektrische Fahrzeuge hinausgehen. Im Jahr 2026 werden wir ein 7-sitziges SUV-Flaggschiff mit einem Motor zur Reichweitenverlängerung sehen. Das würde die „Reichweitenangst“ beseitigen, die viele Menschen immer noch beunruhigt, selbst mit Xiaomis 800-V-Schnellladesystem. Wir gehen außerdem davon aus, dass die neuen Modelle eine noch engere Integration mit Xiaomi HyperConnect haben werden, so dass dein Xiaomi Band 9 oder XRING O1 in der Lage sein wird, Daten mit den Klima- und Sitzsystemen im Auto zu synchronisieren.
