Emir Bardakçı
Die neuesten Bilder zeigen eine neue Variante des Xiaomi SU7, die auf der berühmten Nürburgring-Rennstrecke in Deutschland getestet wird und möglicherweise “Ultra” oder “Racing” heißt. Dies könnte der aufregendste Meilenstein für Xiaomi sein, da das Unternehmen zum ersten Mal in den Markt für Elektrofahrzeuge einsteigt, um mit Hightech- und Hochleistungsinnovationen die Führung zu übernehmen. Die wichtigsten Spezifikationen und Eigenschaften des Xiaomi SU7 Ultra
Fortschrittliche Aerodynamik
Das gesichtete Xiaomi SU7 Ultra verfügt über einen Luftdamm unterhalb des vorderen Stoßfängers, der auf mehreren Bildern zu sehen ist. Dieser übernimmt wahrscheinlich mehrere aerodynamische Funktionen, u. a. die Reduzierung des Luftstroms an der Unterseite des Fahrzeugs, um den Luftwiderstand zu verringern und einen Unterdruck aufzubauen, der den Abtrieb verbessert.
Diese Einstellung erweckt den Eindruck, dass durch einen überarbeiteten “Kinn”-Spoiler und eine neue Bodenplatte mit Löchern eine verbesserte aerodynamische Leistung in das Auto eingebaut wird. Diese Änderungen sollen den bereits erwähnten Gegendruck nutzen, um heiße Luft abzuführen, was die Kühlung der Batterie und der elektrischen Antriebseinheiten enorm verbessert.
Verbesserungen an Aufhängung und Fahrwerk
Die niedrigere Sitzposition beweist, dass das Fahrwerk wahrscheinlich neu eingestellt wurde. Die intensiven Tests auf dem Nürburgring, bei denen die Aufhängungssysteme stark beeinträchtigt werden, haben ergeben, dass das Auto über eine Schraubenfeder-Einstellung mit CDC-Technologie verfügt, die einen Kompromiss zwischen Leistung und Komfort zulässt.
Beeindruckende Reifenbreite
Man kann davon ausgehen, dass die Hinterreifen 285 oder sogar noch breiter sind. Das deutet auf eine hohe Traktion und Stabilität der Hinterreifen hin. Zusammen mit den 265er Reifen an der Vorderseite ergibt sich daraus ein hohes Maß an Grip und Handling – vor allem bei hohen Geschwindigkeiten und in scharfen Kurven.
Modifikationen für Sicherheit und Leistung
Bei Hochgeschwindigkeitstests sind oft Modifikationen im Spiel, wie der Einbau eines Überrollkäfigs und von Schalensitzen. Sie unterstreichen die Bereitschaft von Xiaomi, den Wert des SU7 Ultra auf den Prüfstand zu stellen, deutlicher als Worte es könnten.
Mögliche Abschaffung der Klimatisierung
Eine weitere interessante Beobachtung ist das offene Fenster während der Tests, was darauf hindeutet, dass die Klimaanlage wahrscheinlich weggelassen wurde, um Gewicht zu sparen und die Leistung zu maximieren. Dies ist eines der häufigsten Szenarien bei Prototypentests, wenn es darum geht, optimale Rundenzeiten zu erzielen.
Aerodynamisches Gleichgewicht
Der Heckflügel, der nur sehr wenig Abtrieb erzeugt, hält das Fahrzeug trotz des zusätzlichen Auftriebs an der Front, der durch den Luftdamm verursacht wird, im Gleichgewicht.
Bremssystem
Der Ultra verfügt über die üblichen Carbon-Keramik-Bremsen, eine Bremsanlage, die den meisten von uns vertraut ist, so dass es nicht viel Sinn macht, über diesen Teil hier zu sprechen. Aber es gibt noch etwas Bemerkenswertes: einen direkten Lufteinlass zur Bremsenkühlung an der vorderen Stoßstange, der theoretisch die Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten verbessert.
Leistung und Erwartungen
Es wurde schon mal erwähnt, dass der SU7 Ultra auf der Rennstrecke etwa 6 Minuten schneller ist als der Porsche TurboGT, ein Beweis für die Ingenieurskunst, die in Xiaomi steckt, ganz zu schweigen vom fortschrittlichen Design des Autos selbst.
Reifen und Flügel Spezifikationen
Die Breite der Hinterräder soll etwa 305 betragen, die der Vorderräder etwa 265, obwohl dies noch nicht endgültig feststeht. Die erwartete kommerzielle Version könnte einen aktiven Schwanenhals-Heckflügel haben, der neben anderen Verbesserungen der Aerodynamik auch eine DRS-Funktion bietet.
Leistung und Geschwindigkeit
Aufgrund der Begrenzung, die die Batterie durch ihre Leistung beim Entladen erfährt, liegt die maximale Leistung bei etwa 1430 PS. Wenn man also von optimalen Bedingungen ausgeht, sollten Geschwindigkeiten von 400 km/h das Übliche sein. Während des tatsächlichen Tests lagen die Ergebnisse bei einer Geschwindigkeit von etwa 370 km/h. Die hohe Leistung für diesen Test wurde nur durch die Bestätigung von Kangyue, dem Automobilhersteller mit hohen Standards und konkurrenzlosem Testguru, erreicht.
Xiaomi SU7 Ultra: der brandneue elektrische Disruptor. Mit einer optimierten alten Aerodynamik, brutaleren Aufhängungen, Fahrwerksdesigns und Hochgeschwindigkeitsfähigkeiten tritt Xiaomi gegen schnelle Elektroauto-Giganten an. Strenge Tests auf dem Nürburgring untermauern das Streben von Xiaomi nach Exzellenz und Innovation in einem der vielleicht aufregendsten Elektroauto-Neuheiten der nächsten Zeit.
