Emir BardakçıXiaomi-CEO Lei Jun hat offiziell die endgültigen Zahlen für die erste Generation des Xiaomi SU7 bekannt gegeben – ein großer Meilenstein für die Automobilsparte des Unternehmens. Nach einer statistischen Überprüfung bestätigte das Unternehmen, dass von seinem Debüt-EV in weniger als zwei Jahren (April 2024 – Februar 2026) über 381.000 Einheiten ausgeliefert wurden.
Während einer Sendung zum Mondneujahrsfest verkündete Lei Jun, dass das letzte Exemplar des ursprünglichen Modells (fast 370.000) vom Band gelaufen ist und damit eine Ära zu Ende geht.
Ein Vergleich: Xiaomi vs. Volkswagen
Um das Ausmaß dieser Leistung zu verstehen, vergleichen wir den Jahresdurchschnitt von Xiaomi (~190.000) mit dem des Weltkonzerns Volkswagen (VW):
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Der Limousinenkrieg (SU7 vs. VW ID.7): Xiaomi hat das Flaggschiff von VW, die elektrische Limousine, mit großem Vorsprung verkauft. Während der Xiaomi SU7 in weniger als zwei Jahren 381.000 Einheiten erreichte, kämpft der VW ID.7 damit, auch nur 50.000 bis 60.000 Einheiten pro Jahr auf dem Weltmarkt zu erreichen.
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Der Absatzkrieg (SU7 vs. VW ID.4): Obwohl es sich beim SU7 um eine Limousine handelt, die vor allem in China verkauft wird, liegt der Absatz des SU7 gleichauf mit dem des ID.4, dem meistverkauften Elektro-SUV von VW, von dem im Durchschnitt etwa 190.000 bis 200.000 Stück pro Jahr weltweit verkauft werden.
Das nächste Kapitel
Nachdem die erste Generation in den Ruhestand gegangen ist, ist Xiaomi zur neuen Generation des SU7 übergegangen, das seit dem 7. Januar vorbestellt werden kann. Die neue Reihe hat einen leichten Preisanstieg zu verzeichnen:
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Standard: 229.900 Yuan (+14.000)
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Pro: 259.900 Yuan (+14.000)
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Max: 309.900 Yuan (+10.000)
Quelle: Lei Jun Weibo
