Emir BardakçıDer mit Spannung erwartete Einstieg von Xiaomi in die SUV-Kategorie wurde heute durch das Auftauchen mehrerer Spionagefotos im Internet noch spannender gemacht. Der riesige, dreireihige SUV mit dem Codenamen „Kunlun“ ist Xiaomis ehrgeiziger Einstieg in die Welt der SU7-Limousine, die ein Verkaufsschlager ist.
Dank des renommierten Bloggers @极速拍档 (Speedsters) werfen wir mit diesen Bildern einen ersten Blick auf Xiaomis SUV mit erweiterter Reichweite, der 2026 auf den Markt kommen soll. Dies ist Teil von Xiaomis strategischem Schritt in Richtung Automobilinnovation und steht im Einklang mit der fortschrittlichen Elektrofahrzeugtechnologie des Unternehmens, die bereits Kritiker/innen auf der ganzen Welt begeistert hat.
Unterschiedliche Größe und Designmerkmale
Die Spy-Fotos zeigen ein großes Auto, dessen Abmessungen darauf hindeuten, dass Xiaomi sich für das Premium-SUV-Segment für Familien positioniert. Was man sehen kann:
- Quadratische Karosserieform mit einer beeindruckenden Präsenz
- Drei-Sitzreihen-Konfiguration erwartet
- LiDAR-System auf dem Dach für fortschrittliche Fahrerassistenz
- Familienzentrierte Designstrategie
Die Bilder scheinen Aufnahmen aus einem Video zu sein, in dem auch Zäune mit Entwürfen von in der Entwicklung befindlichen Autos von Xiaomi zu sehen sind, was sie als authentisch erscheinen lässt.
Xiaomis ehrgeizige Auto-Roadmap
Dieser „Kunlun“-Geländewagen passt zu Xiaomis ehrgeizigen Plänen für Autos. Laut einer technischen Roadmap, die Bosch im September letzten Jahres versehentlich veröffentlicht hat, hat Xiaomi folgenden Zeitplan für die Veröffentlichung von Fahrzeugen:
- 2025: SU7 Ultra (Hochleistungsvariante)
- 2025: Erster SUV (Codename MX11)
- 2026: SUV mit erweiterter Reichweite (das „Kunlun“-Modell, das auf diesen Fotos zu sehen ist)
Die beiden kommenden SUV-Modelle sollen mit einer Hinterradlenkung ausgestattet sein, was Xiaomis Fokus auf die Integration fortschrittlicher Technologie in Fahrzeuge widerspiegelt.
Technische Innovation
Die verlängerte Reichweite ist ein Hinweis darauf, dass Xiaomi eine Lösung entwickelt, um die Reichweitenangst zu bekämpfen, ohne dabei Kompromisse bei der Leistung einzugehen. Anders als bei der rein elektrischen SU7-Limousine erweitert Xiaomi seine Antriebsstrategien, um verschiedene Segmente anzusprechen.
Das Vorhandensein von LiDAR auf der Oberseite zeigt, dass Xiaomi weiterhin auf fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und möglicherweise autonome Fahrfunktionen setzt.
Quelle: IT Home
