Emir BardakçıXiaomi Motors hat gerade sein bisher ehrgeizigstes Projekt – den Prototyp des Xiaomi SU7 Ultra – vorgestellt und damit sein Interesse am Elektroauto-Rennsport bekundet. Dies geschah mit einer mächtigen Ankündigung: Sie wollen innerhalb eines Jahrzehnts das schnellste viertürige Elektrofahrzeug auf dem Nürburgring erreichen. Mit diesem Ziel ist die Bühne frei für eine aufregende Fahrt in Sachen automobiler Innovation und Leistung.
Enthüllung des Xiaomi SU7 Ultra Prototyps
Der Xiaomi SU7 Ultra ist eine Hochleistungsvariante des normalen SU7, allerdings mit nur wenigen Änderungen, die ihn in den Bereich der Supercars katapultieren. Dieser Prototyp zeigt nicht nur ein Upgrade, sondern eine komplette Verjüngung im Hinblick auf Geschwindigkeit und Agilität. Dadurch ist das Auto länger, breiter und niedriger als sein unmittelbarer Vorgänger, um seine Aerodynamik und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern.
Design und Ästhetik
Der SU7 Ultra fühlt sich nicht nur wegen seiner Leistung wie ein Rennwagen an, er sieht auch so aus. Die Farbe „Lightning Yellow“ mit einigen Blitzaufklebern verleiht dem Auto einen elektrisierenden Look. Aber nicht nur die Optik, sondern auch die seitlichen Windabweiser und der überdimensionierte Heckflügel sind wichtige Komponenten, die das aerodynamische Profil des Wagens verbessern, der mit minimalem Widerstand durch die Luft schneidet.
Kraft und Leistung
Unter der Motorhaube steckt ein Biest – das Xiaomi SU7 Ultra, das mit dem Xiaomi V8s-Supermotor ausgestattet ist, der einen Radieschenschub von 1549PS – also 1526 Pferdestärken – leistet. Zum Vergleich: Das ist mehr als fast alle der schicksten Read more: Leistungsstarke Autos weltweit verfügbar.
Batterie und Bremsen Unter seinem Bauch verbirgt sich ein CATL Kirin II Hochleistungsbatteriepaket, das garantiert, dass er ohne häufiges Aufladen Höchstleistungen erbringen kann. Das Bremssystem ist ebenso beeindruckend und mit rennsporttauglichen AP Racing Bremssätteln, -belägen und -scheiben ausgestattet. Sie garantiert, dass der SU7 Ultra auch bei dreistelligen Geschwindigkeiten schnell und sicher zum Stehen kommt – etwas, das fast jedes Fahrzeug braucht, das den Nürburgring erobern will.
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Berichten zufolge soll der Prototyp ein „Full-Carbon“-Design haben, bei dem die Karosserieteile komplett aus Kohlefasermaterialien bestehen sollen. IT Home hat aus offiziellen Quellen erfahren, dass 24 Komponenten des Fahrzeugs aus Kohlefaser bestehen werden, die eine Fläche von bis zu 15 Quadratmetern bedecken würden. Der großzügige Einsatz von Leichtbaumaterialien hat das Gesamtgewicht des Fahrzeugs auf 1900 kg gesenkt und ist damit leichter als einige konventionelle benzinbetriebene Fahrzeuge ähnlicher Größe.
Außerdem wurde der Prototyp des Xiaomi SU7 Ultra aerodynamisch komplett umgestaltet, um einen „bodennahen Flug“ zu erreichen. Dazu gehören ein feststehender großer Heckflügel und ein ausladender Diffusor am Heck für reine Rennzwecke. Beeindruckend ist, dass der von diesen Teilen erzeugte maximale Anpressdruck 2145 kg erreicht, sogar mehr als das Gewicht des Autos selbst.
Einige der wichtigsten Spezifikationen des Xiaomi SU7 Ultra Prototyps sind endlich offiziell. Er hatte einen V8-Supermotor, der mit 27.200 Einheiten in nur drei Motoren eingebaut wurde und eine maximale Leistung von 1548 PS erbrachte. In diesem Auto wurde eine einzigartige 1330-kW-Hochleistungsbatterie verbaut, mit der man in nur 1,97 Sekunden von 0 auf 100 km/h und in 5,96 Sekunden von 0 auf 200 km/h kommt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 350 km/h. Als Bremssystem kommt eine AP Racing-Bremsanlage mit geschmiedeten Sechs-Kolben-Bremssätteln vorne und hinten zum Einsatz; 25 Meter aus 100 km/h.
Der Weg zum Nürburgring
Xiaomi hat eine klare Route für den SU7 Ultra festgelegt, um das schnellste Auto der Welt zu werden. Im Oktober dieses Jahres wird es die Rundenzeitenliste der Nicht-Serienproduktion auf dem Nürburgring herausfordern. Das Event wird nicht nur als eine Art Oma dafür dienen, wozu das Auto in der Lage ist, sondern auch eine Menge Daten liefern, um seine Leistung weiter zu optimieren. Im Jahr 2025 wird der SU7 Ultra offiziell die Rundenzeiten der Massenproduktion herausfordern, wo er gegen die schnellsten Serienfahrzeuge der Welt antritt.
Xiaomis Ambitionen im Automobilbereich
Die Testfahrten des Prototyps SU7 Ultra zeugen von den Ambitionen von Xiaomi Motors in der Automobilbranche. Xiaomi will nicht nur in den Automobilmarkt einsteigen, sondern auch eine führende Rolle in diesem Segment einnehmen, indem es das Vorgängermodell mit Rekorden auf dem Nürburgring übertrumpft.
Lei Jun, das Mastermind hinter Xiaomi, betont die überlegenen Pferdestärken und fortschrittlichen Technologien des SU7 Ultra und prahlt damit, dass es die Konkurrenz aus dem Feld schlagen wird. Er ist davon überzeugt, dass Xiaomi den Einstieg in die Autoindustrie mit führenden Marken für hohe Leistung einleiten und dort Innovationen einführen wird.
Der Prototyp des Xiaomi SU7 Ultra ist nicht nur ein Auto, sondern auch eine ehrgeizige Erklärung von Xiaomi Motors. Mit seinem atemberaubenden Design, seiner bahnbrechenden Leistung und seiner fortschrittlichen Technologie wird der SU7 Ultra für stürmische Elektroauto-Rennen sorgen. Der SU7 Ultra wird auf dem weltberühmten Nürburgring an den Start gehen und die Autowelt wird gespannt darauf warten, wie sich der neue Champion im Elektrozeitalter entwickelt. Die Reise von Xiaomi hat gerade erst begonnen, aber Kühnheit und Klarheit lassen Vorsicht walten, wenn es um eine elektrische Rennleistung geht, die an der Spitze steht.
